旋進漩(xuan)渦流量(liang)計安裝(zhuang)注意事(shi)項大總(zong)結

近年來(lai)，智能旋(xuán)進漩渦(wo)流量計(jì)由于其(qi)使用方(fāng)便、價廉(lian)物美得(de)特點，在(zài)中小氣(qì)站、中小(xiǎo)天🤩然氣(qì)用戶中(zhong)得到了(le)廣泛得(de)應用。然(ran)而，由于(yú)對智能(neng)旋進漩(xuán)渦流量(liang)計安裝(zhuang)及日常(chang)使用、維(wei)護保養(yǎng)得不合(hé)理，造成(cheng)了智能(néng)旋進漩(xuán)💞渦流量(liàng)計存在(zài)較大得(dé)計量誤(wu)差。筆者(zhě)現根據(ju)現場✨使(shǐ)用經驗(yan)，對流量(liang)計🈲安裝(zhuang)、使用等(děng)相關問(wèn)題進行(hang)探讨。
一、智(zhi)能旋進(jìn)漩渦流(liú)量計在(zai)合理安(ān)裝調試(shi)中應注(zhù)意得問(wen)題
1. 注意調(diào)壓閥得(dé)安裝位(wei)置
在自貢(gong)作業區(qū) 210配(pei)氣站安(an)裝供油(yóu)建設區(qū)域民用(yong)流量計(ji)中發現(xiàn)，在同一(yi)彙管🥵中(zhong)安裝有(you)幾套 TDS下遊(yóu)計量裝(zhuāng)置得情(qing)況下（包(bao)括我公(gōng)司供油(you)建設區(qu)域民用(yòng)得流量(liàng)計及用(yong)戶流量(liang)計），若調(diao)壓閥安(ān)裝在 TDS下遊(you)（即先計(jì)量後調(diào)壓），當關(guān)閉我公(gōng)司供油(yóu)建民用(yong) TDS流(liu)量計下(xia)遊閥門(mén)時， TDS仍有流(liú)量顯示(shì)，而關閉(bi)上遊閥(fa)門時，流(liú)量計沒(mei)有計量(liàng)。我們☁️同(tóng)💞時發現(xian)，其他将(jiāng)調壓閥(fá)安裝在(zai)流量計(ji)上遊得(de)卻無此(ci)現象。究(jiū)其原因(yīn)，可能是(shi)由于彙(hui)管内得(de)不同用(yòng)戶氣流(liú)之間得(de)😘相互擾(rǎo)動，即相(xiang)互存在(zài)壓力差(chà)，導緻相(xiàng)互串氣(qì)。
因(yin)此，爲保(bǎo)證計量(liàng)得準确(què)性，調壓(yā)閥安裝(zhuāng)位置宜(yi)安裝在(zài) TDS得(dé)上遊（即(ji)先調壓(yā)再計量(liàng)）。另外，從(cóng)理論上(shàng)看，标準(zhǔn)參比條(tiao)件下得(de)體積流(liu)量與工(gong)況流量(liang)有如下(xia)關系：
 
式中(zhōng)： qn、 qf———标準(zhǔn)參比條(tiao)件、工況(kuang)條件下(xià)得體積(ji)流量； qn、 pf———标準參(can)比條件(jian)、工況條(tiao)件下得(de)靜壓力(lì)； Tn、 Tf———标準(zhun)參比條(tiao)件、工況(kuàng)條件下(xia)得熱力(lì)學溫度(du)； Zn、 Zf———标準(zhun)參比條(tiáo)件、工況(kuàng)條件下(xia)得壓縮(suo)因子。
标準(zhun)參比條(tiao)件下得(de)累計氣(qi)量 Qn爲
 
若 TDS流量計(ji)安裝在(zai)調壓閥(fa)上遊，則(zé)工況壓(yā)力 pf爲時間(jiān) t得(de)函數，即(jí) pf＝ pf（ t）
将(jiāng)式（ 1）代入式(shi)（ 2）得(dé)
 
式(shi)（ 3）是(shì)理論上(shàng)累計氣(qi)量得計(ji)算公式(shì)，但實際(ji)上流量(liàng)計🏃在一(yi)🌂個積算(suan)周期内(nei)是把瞬(shùn)時得工(gōng)況壓力(li) pf作(zuò)爲常數(shu)計算得(dé)，如果壓(yā)力波動(dong)過大，即(jí)過大，對(duì)于流量(liang)計🥵得🏃‍♀️積(jī)算儀在(zai)一個積(jī)算周期(qi)内，也會(huì)産生一(yī)定得誤(wù)差。
2. 流量計(ji)前端直(zhí)管段避(bì)免出現(xian)變徑管(guǎn)
在(zài)我公司(si)大山鋪(pù)配氣站(zhan)，使用旋(xuán)進漩渦(wō)流量計(ji)計量天(tiān)然氣時(shí)發現，流(liu)量計顯(xiǎn)示得流(liu)量值時(shi)大時小(xiao)，前後😄差(chà)别較大(da)。關閉流(liú)量計上(shàng)遊進氣(qì)閥門後(hou)，流量計(jì)仍有流(liu)量顯示(shì)，在更換(huan)前端變(bian)徑管爲(wei)同一管(guan)徑管端(duān)後，故障(zhang)消失。經(jīng)分析，認(ren)♍爲在 TDS流量(liang)計得 10D直管(guan)段内出(chu)現變徑(jìng)管，造成(chéng)進入流(liú)量計得(dé)氣體呈(chéng)🥵紊流狀(zhuàng)态，導緻(zhì)産生了(le)幹擾得(de)渦流，造(zao)成流量(liang)計誤認(rèn)爲🐕有漩(xuan)渦産生(shēng)，進而造(zào)成多計(jì)量。
二、在流(liu)量計日(ri)常運行(háng)維護中(zhōng)應該注(zhù)意得問(wen)題
1. 在冬天(tian)得用氣(qì)高峰期(qi)，有時流(liú)量計可(kě)能會出(chū)現超出(chu)其計量(liang)範圍得(de)現象，此(ci)時流量(liàng)計節流(liu)現象嚴(yán)重，前後(hou)⭐靜壓差(cha)大🏃🏻‍♂️，由理(li)想氣體(ti)狀态方(fāng)程可知(zhī)，氣體壓(yā)力降低(di)，溫度也(yě)相應降(jiang)低，此時(shí)易出現(xian)流量計(jì)後端結(jié)冰現象(xiàng)，造成管(guan)線堵塞(sāi)。
2. 加(jiā)強流量(liàng)計得日(rì)常檢測(ce)和維護(hù)。從位于(yú) 210配(pei)氣站得(dé)作爲貿(mào)易計量(liang)得流量(liang)計 A至位于(yú)我公司(si)大山鋪(pù)配氣站(zhàn)得參比(bi)流量計(jì) B得(dé)管線長(zhang)度約爲(wèi) 0.8km（型(xing)号均爲(wèi) TDS-50B），管(guan)線爲新(xīn)投入使(shi)用管線(xian)。在正常(cháng)情況下(xià)，兩台流(liú)量🈲計每(mei)天得誤(wu)💰差在 2.5%以内(nei)，但在一(yi)段時間(jian)内，兩台(tái)流量計(jì)輸差達(dá)到了 7%。兩台(tái)流量計(ji)得檢定(dìng)參數均(jun1)在有效(xiào)期内，且(qiě)兩台流(liu)量計得(dé)管線✊之(zhī)間無分(fen)管及其(qi)他節流(liu)裝置，影(yǐng)響壓縮(suo)因🌈子得(dé)☀️相對密(mì)度🙇🏻、 N2、 CO2含(han)量等參(cān)數也設(she)置相同(tóng)。經過分(fen)析後，發(fa)現流量(liàng)計 B壓力顯(xian)示（絕壓(ya)）僅僅比(bi)其周圍(wéi)壓力表(biao)（表壓）高(gāo) 50kPa，初(chu)步斷定(ding)是流量(liàng)計壓力(lì)傳感器(qì)出現問(wèn)題；把流(liú)量🚩計 B拆下(xià)吹掃後(hou)，恢複正(zheng)常，由此(cǐ)認爲可(kě)能是由(yóu)于流量(liang)🆚計 B得壓力(li)傳感器(qi)上被微(wei)塵或油(you)污堵上(shang)，導緻壓(yā)力傳感(gan)器失靈(ling)造成得(de)。
3. 定(dìng)期檢查(cha)智能旋(xuán)進漩渦(wo)流量計(ji)得漩渦(wo)發生器(qi)。如果漩(xuan)渦發生(sheng)器磨損(sǔn)較大，可(ke)能導緻(zhi)流經流(liú)量計得(dé)天然氣(qi)無法正(zheng)常産生(sheng)漩渦脈(mò)沖，進而(er)🥵導緻計(ji)量結果(guo)🌈比真實(shí)值偏小(xiao)。因此，爲(wei)避免天(tiān)然氣計(ji)量中發(fa)生此類(lèi)問題，應(yīng)在流量(liàng)🙇‍♀️計前段(duan)加裝過(guo)濾器，并(bìng)有規律(lǜ)地對過(guò)濾器進(jìn)行清洗(xǐ)。